他常說：“要想開好車，必須要做到人車一體。把車子當(dāng)成自己的親人，平時(shí)多關(guān)心呵護(hù)它，在線路上你才能應(yīng)用自如地駕馭好它?！彼沁@樣說的，同樣也是這樣做的，工作七年來，他節(jié)油近萬升，已成長為一名年輕的“節(jié)油明星”。他先后在2014年山東省城市公交客車駕駛員節(jié)油技能大賽中獲得“節(jié)油標(biāo)兵”稱號(hào)；在2015年第三屆“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽中獲得“節(jié)能明星”稱號(hào)；在 2015年中國技能大賽--第七屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽中獲得第六名；2014年被授予濟(jì)南市青年“崗位操作能手”；2015年被授予“濟(jì)南市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?。他就是?jì)南公交五分公司13路駕駛員楊晨，一個(gè)勤奮、自信、善于鉆研的陽光大男孩。
楊晨自2008年參加工作以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神，認(rèn)真踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，不斷提高自己的思想素質(zhì)。作為公交戰(zhàn)線上的一員，他時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，扎扎實(shí)實(shí)的干好本職工作，努力實(shí)踐“心系乘客 服務(wù)一流”的服務(wù)理念，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，成長為濟(jì)南公交一名年輕的節(jié)能明星。
提升服務(wù)水平做微笑使者
工作中，楊晨嚴(yán)格按照公司各項(xiàng)管理規(guī)定和“星級(jí)管理、星級(jí)服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高服務(wù)技能和服務(wù)水平，努力為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，始終按照高星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自己嚴(yán)格要求。他秉承微笑服務(wù)，注重服務(wù)細(xì)節(jié)的提升，積極為乘客著想，把愛心、熱心、恒心融入到工作中去，最大限度的去關(guān)心、幫助身邊的每一位乘客，真誠地為每一位乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。記得有一次，楊晨在正常運(yùn)行中遇有三名醉酒少年無理挑釁，并對(duì)楊晨惡意毆打。楊晨雖然飽受委屈，面部淤青，衣服被撕扯，但仍微笑待客，禮貌溝通，堅(jiān)持完成營運(yùn)任務(wù)，真正做到耐心解釋，打不還手、罵不還口，獲得乘客的廣泛贊譽(yù)。還有一次，楊晨收車后，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)小孩還在車上沉睡，他叫醒了孩子，并仔細(xì)詢問其情況。這個(gè)孩子發(fā)現(xiàn)自己坐過了站，剛開始顯得非常害怕，只是不停地哭，在楊晨慢慢地安慰下，孩子平靜下來，并對(duì)楊晨說，自己坐過了站，不知道怎么回家，經(jīng)過一番詢問，楊晨找到了孩子家長的電話，并與其取得了聯(lián)系，告訴家長孩子的具體情況，讓其放心。之后，楊晨一直陪著孩子，直到孩子的家長到車隊(duì)來接他，期間，楊晨還為孩子買了飯和水，就像照顧自己的孩子一樣。第二天，孩子家長給車隊(duì)送來了錦旗，以表揚(yáng)楊晨的誠信品質(zhì)和優(yōu)異的服務(wù)。
注重安全運(yùn)行做安全衛(wèi)士
運(yùn)行中，楊晨時(shí)刻緊繃安全這根弦，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢記“安全就是和諧，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益”的理念，確保行車安全。他堅(jiān)持文明運(yùn)行，行駛中做到不爭(zhēng)不搶、均衡運(yùn)行，操作中做到輕踏緩抬，保持車輛行使平穩(wěn)、舒適。楊晨積極參加公司和車隊(duì)組織的每一次安全培訓(xùn)，認(rèn)真做好記錄，并結(jié)合工作實(shí)際情況多層次、多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。為了掌握安全行車的規(guī)律，他對(duì)自己所行駛的路線路面、路口、客流悉心觀察，用心記牢，靈活應(yīng)對(duì)，在具體行車過程中他都按“四忌”的要求進(jìn)行操作：忌超速快行車、忌壓速慢行車、忌思想開小差、忌不規(guī)范進(jìn)站。他還經(jīng)常搜集一些關(guān)于安全方面的視頻，和線路駕駛員一起觀看，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、舉一反三，確保線路駕駛員行車安全。自參加工作以來，他無違章、無事故、無安全投訴、安全操作合格率達(dá)100%。
2016年春節(jié)前，濟(jì)南經(jīng)歷了1958年以來最冷的冬天，連續(xù)兩天中到大雪，氣溫最低達(dá)到零下17度。一天，楊晨完成運(yùn)營任務(wù)后在站房離休息，聽其他駕駛員討論最近車輛制動(dòng)距離明顯變長，安全距離保持不夠，與社會(huì)車輛差點(diǎn)發(fā)生刮擦事故。楊晨默默記在心里，專門請(qǐng)教車隊(duì)老駕駛員許興利和維修技師防滑技巧，發(fā)現(xiàn)車隊(duì)不少車輛擋泥板老化脫落了，去除車輪冰雪效果差，對(duì)制動(dòng)距離影響不小。楊晨就利用空閑時(shí)間，協(xié)助維修工更換新的擋泥板，一回車隊(duì)就幫助其他駕駛員清理積留在地盤的冰雪。零下十幾度的天氣，冰雪早凍成了冰疙瘩，幾個(gè)車清理下來，汗水成了頭發(fā)上蒸騰的白霧。楊晨經(jīng)常說“安全工作是大事，要時(shí)刻繃緊安全這根弦，做到安全行車，乘客滿意了，我辛苦點(diǎn)也心甘情愿?！?BR>積極節(jié)能減排做節(jié)油明星
“工欲善其事，必先利其器”。換做楊晨的話說“人勤車不懶”。他利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了機(jī)械理論知識(shí)和車輛維修知識(shí)，并把這些理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。他每天提前20分鐘到車隊(duì)，做好出車前的各項(xiàng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，迅速處理故障，確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。運(yùn)行結(jié)束后，他將車輛運(yùn)行中的一些情況及現(xiàn)象及時(shí)反饋給技工師傅，讓技工師傅把每個(gè)部位都能維護(hù)到位，確保車輛處于最佳工作狀態(tài)。他會(huì)每天檢查輪胎氣壓狀況，氣壓不足時(shí)會(huì)加注到規(guī)定的壓力。車輛的滑行距離如果明顯縮短，說明車輛可能存在剎車拖的情況，必須馬上維修；空氣濾芯是否過臟致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費(fèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。一次，修車時(shí)，楊晨身上的白衣服濺滿了油點(diǎn)子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑著說：開車的人修車不嫌累，搞得像個(gè)挖煤的，何苦呢？他卻認(rèn)為，如果你把車當(dāng)成自己的親人，你會(huì)讓自己的親人帶病工作嗎？你對(duì)它不客氣，它也不會(huì)聽話，壞在半路讓你拿它沒辦法，還不如平時(shí)多關(guān)心呵護(hù)它，在線路上你才能應(yīng)用自如地駕馭好它。由于楊晨對(duì)車輛的精心呵護(hù)，他的車不僅油耗低，而且還能節(jié)省維修材料。同一批、同車型的車，其它車上的總成部件已經(jīng)更換了，楊晨車上的仍然處于良好狀態(tài)。七年來他已節(jié)油近萬升，成為公司名副其實(shí)的“節(jié)油大王”,成為職工們學(xué)習(xí)的榜樣。
“天道酬勤，厚積薄發(fā)”。楊晨常說“車輛節(jié)油最為關(guān)鍵的是在駕駛過程中”。因此，他從走進(jìn)車廂坐在駕駛座上的那一刻就提醒自己增強(qiáng)節(jié)油意識(shí)，注意規(guī)范操作。他對(duì)自己要求嚴(yán)格，在運(yùn)行中不多踩一腳油門，不踩錯(cuò)一腳剎車。每當(dāng)進(jìn)站時(shí)，他都提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)平穩(wěn)起步，不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時(shí)，他都會(huì)根據(jù)信號(hào)的轉(zhuǎn)換規(guī)律，判斷紅綠燈切換時(shí)間，控制好車速和時(shí)間將被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，盡可能在紅燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開始起步時(shí)，駕車平穩(wěn)通過，這樣就可以避免重新起步，因?yàn)檐囕v頻繁的重新起步對(duì)油耗和輪胎的磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈，他也會(huì)慢慢松開油門，讓車輛慢慢滑行至紅綠燈等待同行，避免急剎車造成燃油浪費(fèi)。不僅如此，楊晨在駕駛工作中不斷學(xué)習(xí)，認(rèn)真記錄路況、環(huán)境、人員的情況，注意從一點(diǎn)一滴做起，將加油、剎車都計(jì)算得盡量準(zhǔn)確，做到不踩一腳急剎車，確保將燃料消耗降到最低。通過自己的不斷研究探討總結(jié)了“慢起步、柔進(jìn)擋、中速行、緩進(jìn)站”的十二字操作法。行駛在平坦路面時(shí)掌握好車速，換檔及時(shí)得當(dāng)；根據(jù)不同的地形運(yùn)用好車速；通過路口交通信號(hào)燈時(shí)，卡住時(shí)間通過；在經(jīng)過立交橋上坡時(shí)，對(duì)上坡的車速運(yùn)用妥當(dāng)，換檔時(shí)機(jī)掌握恰當(dāng)，合理發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，不作無用功，做到腳輕手快，換檔準(zhǔn)確。下坡時(shí)，及時(shí)收油摘檔，準(zhǔn)確掌握滑行時(shí)間，減少空轉(zhuǎn)。進(jìn)出站時(shí)滑行、換檔、車速處理得當(dāng)。他的節(jié)油“秘笈”是：“腳輕滑行選好擋，辨位聽聲心平?！?。按照此操作法駕駛，同樣是一條13路公交線，同樣的里程，同樣的路況，由楊晨來開，會(huì)比其他的公交司機(jī)節(jié)省10%以上。
“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”。楊晨常說，車隊(duì)是一個(gè)集體，光我一個(gè)人搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)、節(jié)能減排工作不行，只有所有駕駛員都做到業(yè)務(wù)過硬，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做好節(jié)油能手，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同步提高。所以，他經(jīng)常和同事們交流，把自己在實(shí)踐中積累的節(jié)能減排方面的經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給大家，幫助大家共同提高。同時(shí)主動(dòng)要求駕駛車隊(duì)上浪費(fèi)燃油較多的車輛，通過他不斷的日常檢查維護(hù)，憑著自身扎實(shí)的駕駛技能和良好的操作習(xí)慣，將原來嚴(yán)重浪費(fèi)油的車輛變成了當(dāng)月節(jié)油車，這一奇跡讓每位班組成員無不為之驚嘆。在他的帶領(lǐng)下，車隊(duì)的平均節(jié)能車率達(dá)到86.04%。
人生的價(jià)值在于奉獻(xiàn)，青春在奉獻(xiàn)中閃光。作為一名年輕的公交駕駛員，楊晨深深懂得作為一名公交駕駛員肩上的重任，雖然沒有驚天動(dòng)地的光輝業(yè)績,卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業(yè)精神，本著“用真情服務(wù)社會(huì) 用誠信創(chuàng)造價(jià)值”的理念，“心系乘客 服務(wù)一流”，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著，用他的青春和力量為公交的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)公交都市夢(mèng)貢獻(xiàn)著自己的力量。